https://blogs.pravda.com.ua/images/logo_ukr.gif https://blogs.pravda.com.ua https://blogs.pravda.com.ua https://blogs.pravda.com.ua/authors/stelmakh/4fc900de6946f/ ukrpravda@gmail.com (Віктор Стельмах) Fri, 01 Jun 2012 20:50:22 +0300 Стали известны критерии налога на роскошь, которые заложены в новом законопроекте "О налоге на богатство", который разработали в Кабмине. Разработчики закона, похоже услышали аргументы об абсурдности принципа взымания налога в зависимости от объема двигателя, который был заложен в предыдущих версиях. Теперь налог с дорогих автомобилей будут взымать в зависимости от стоимости автомобиля. Что, в принципе, и является объективным мерилом роскоши. Только вот с дорогих авто теперь предлагают брать ни много не мало, а 40% от стоимости! И это явный перебор. По-новому платить данный налог будет уже покупатель автомобиля, а стоимость, от которой будет насчитываться налог, берется из справки-счета. В Кабмине посчитали, что дорогими можно назвать те авто, стоимость которых превышает 700 минимальных зарплат (На сегодня это – 765,8 тыс. грн). При этом, стоимость, с которой будет считаться налог на роскошь – это уже розничная цена автомобиля после растаможки и с маржей дилера. Фактически, – та цена, которую покупатель оплатил в автосалон. Для мотоциклов введен аналогичный налог, в случае если его цена превышает 200 минимальных зарплат (218,8 тыс. грн). Заметим, что в отличие от варианта Сергея Тигипко, налог на богатство взимается только с новых автомобилей при их первой покупке и только один раз. В Кабмине справедливо решили, что администрировать налог с владельцев старых автомобилей, даже если это Ferrari или Porsche, будет стоить дороже, чем можно получить с них налога. В AUTO-Consulting полагают, что введение 40%-ого налога на дорогие автомобили приведет к стремительному сокращению рынка премиальных автомобилей или переходу его в тень, так как платить такую ставку захотят далеко не все богатые покупатели. Правда, пока речь идет всего лишь о проекте закона, который будут еще дорабатывать в Верховной Раде. Поэтому, не исключено, что в окончательном варианте ставка налога будет адекватная. По крайней мере, на это надеются и в Ассоциации автоимпортеров (ВААИД). http://autoconsulting.ua/article.php?sid=23949 Во всяком случае, у богатых еще много времени. Ведь это только проект. Если вспомнить, как долго решали, по каким критериям высчитывать налог на роскошь, то теперь даже страшно представить, сколько времени займет разработка системы сбора этого налога. Ведь и так понятно, что его будут стараться обойти. Кому охота платить больше. К тому же не исключено, что все эти заходы с инициативами обложить специальным налогом богатых – лишь предвыборная реклама и имитация борьбы за социальную справедливость. https://blogs.pravda.com.ua/authors/stelmakh/4fc900de6946f/ https://blogs.pravda.com.ua/authors/stelmakh/4f79dbeb4a464/ ukrpravda@gmail.com (Віктор Стельмах) Mon, 02 Apr 2012 20:03:39 +0300 Налог на роскошь не будут платить за Mercedes-Benz S-класс, BMW X5, Range Rover и Porsche Cayenne Вице-премьер Сергей Тигипко анонсировал введение в Украине так называемого налога на богатство. Его, в том числе, намерены взимать и с владельцев роскошных автомобилей. Но всем известно, что благими намерениями... Ведь одно дело задекларировать популярное для подавляющего большинства граждан решение. И совсем другое – реально воплотить его в жизнь. Напомню: в законопроекте "Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо запровадження податку на багатство" Министерство социальной политики сделало критерием богатства и роскоши объем двигателя легковых автомобилей. Для машин моложе 7 лет это 3400 кубических сантиметров. Согласно этим критериям, владельцы такой техники будут платить 20% минимальной зарплаты (сейчас это 1134 грн) за каждые 100 куб.см объема. На первый взгляд – то, что надо. Все авто с прожорливым мотором объемом 3,4 литра и больше – это роскошь. Особенно при нынешних ценах на топливо. Однако, на самом деле, объем мотора сегодня далеко не главный критерий роскошности автомобиля. И уж точно – не связан напрямую с богатством. Эксперты AUTO-Consulting проанализировали предлагаемые на рынке модели премиальных автомобилей, стоимостью около $100 000. Оказалось, что от данного – социального – вида налогообложения абсолютно легко уходит львиная доля дорогих авто. На деле, утверждают эксперты AUTO-Consulting, под налог о богатстве не попадут "сиротские" BMW X5 и X6, Audi Q7, Infiniti EX, FX, Mercedes-Benz ML, GL и даже лимузинов Mercedes S-класса. Приятным бонусом станет освобождение от подобных налогов и для владельцев Porsche Cayenne и Panamera, а также Range Rover Sport. Причем, на вполне законных основаниях. Ведь объем двигателя этих автомобилей меньше 3,4 литра. Такое впечатление, что специалисты, готовившие упомянутые критерии оценки, застряли в ХХ веке. Ныне – век ХХI и новые технологии позволяют получать большую мощность с экономичных двигателей небольшого объема. Большинство премиальных производителей уже давно делают ставку не на объем цилиндров, а на эффективность двигателя, применение турбонаддува, битурбо и даже трех турбин. Наращивание объемов двигателя – это уже анахронизм в автомобилестроении. Сегодня все стремятся этот объем уменьшить, для снижении выбросов вредных веществ и экономии топлива. С появлением гибридных технологий, где в паре с бензо- или дизельным двигателем работает еще и электромотор, объемы двигателей будут и дальше снижаться. ссылка Критерий объема двигателя, который взяли за мерило роскоши в Министерстве социальной политики явно ошибочный. Например, в России даже побоялись так позориться и взяли за критерий определения роскоши мощность в лошадиных силах, что более объективно, чем просто объем цилиндров. Но бизнес всегда находит выход. Не случайно, один и тот же автомобиль в Украине имеет мощность 252 л.с., а в соседней России с точно таким же двигателем – 249 л.с. И таких примеров множество. В Кабмине неверно выбрали мерило роскоши. Объем двигателя уже давно не определяет ценность автомобиля. Конечно, у Сергея Леонидовича есть соблазн понизить "планку" объема, но тогда есть риск зацепить рабочий электорат на "ГАЗелях" и УАЗах, которые должны будут платить на уровне с владельцем Range Rover или Porsche Cayenne. Как-то некрасиво получится. Объективным критерием роскоши может быть только цена, которую владелец платит за автомобиль, не зависимо от объема его двигателя. А то получается, как в мультике "38 попугаев", где удав говорил, что в попугаях он намного длиннее. Так и с дорогими авто. По одним критериям они дорогие, а по другим – получается, что нет. Хотя, цена этих роскошных машин независимо от критериев и определений, все равно, как была, так и остается высокой. Список роскошных авто, которые увильнут от налога на богатство https://blogs.pravda.com.ua/authors/stelmakh/4f79dbeb4a464/