''Чорноморнафтогаз'' знову спонсорує Януковича. Тепер через вертольоти
На сайті "Української правди" можна прочитати статтю Сергія Щербини та Юрія Віннічука про нові коштовні закупівлі "Чорноморнафтогазу".
Зокрема, "Чорноморнафтогаз" закупив послуги з обслуговування свої трьох вертольотів у київської фірми "Марс РК". В тендерній документації зазначено, що київська компанія підтримуватиме льотну придатність вертольотів, буде виконувати всі форми техобслуговування, перевозитиме пасажирів та вантажі на об'єкти "Чорноморнафтогазу".
Свої послуги "Марс РК" надаватиме 35 місяців за "смачну" суму – 160 млн грн або 20 млн дол. Раніше, в травні 2012 року, "Марс РК" виграла ще один тендер "Чорноморнафтогазу" на 94,5 млн грн. Зокрема, київська компанія надаватиме послуги з авіаційного обслуговування та експлуатації вертолітних майданчиків.
Отже "Марс РК" відкусило чималий шматок бюджетних коштів за доволі сумнівні послуги.
Хоча це не дивно, бо сама фірма мала і до цього доволі сумнівну дальність.
За цією фірмою автор слідкує давно. Від того часу, як в невідомому напрямку пропав вертоліт покійного Кирпи, куплений для залізниці. Свого часу його купівля викликала скандал, адже Bell 430 був придбаний за рекордну суму – 8 млн доларів у 2003 році.
Автор все намагалася з'ясувати, як залізниця використовує цей вертоліт. В 2009 року вдалося витягнути інформацію у тодішнього керівника залізниці Михайла Костюка, який раптом повідомив, що вертоліт просто припадає пилом, стоїть зачинений в ангарі "Укрзалізниці".
"Ми його не використовуємо, бо він у нас на випадок аварії, а у нас не має надзвичайних випадків", – заявив директор "Укрзалізниці".
Але це була неправда, вертоліт час від часу активно використовувався компанією "Марс РК". Навіть засвітився перед журналістами. Адже на ньому в 2007 році під час виборчої компанії літав Янукович. Як згодом було з'ясовано, договір оренди вертольоту для Януковича Партія Регіонів підписала не з "Укрзалізницею", а з авіокомпанією "Марс РК" за чималі гроші 2 тис. доларів за льотну годину.
В 2009 році до автора знову поступила інформацію, що вертоліт залізниці експлуатує "Марс РК". Автор особисто перевірила – подзвонила за телефонами цієї фірми. Там підтвердили, що у них можна замовити польоти на цьому гелікоптері.
Тобто фактично вертоліт залізниці час від часу перебував в користування цієї фірми, а залізниця очевидно не отримувала за це ні копійки. Адже Михайло Костюк офіційно заявив автору, що вертоліт не експлуатується.
Що цікаво, коли автор почав цікавитися вертольотом, літаючий лімузин Кирпи раптово поміняв номер з UR-UZE на UR-PSUZ. Щоб збити зі сліду журналістів?
Отже який висновок? Певно такий: держава час від часу робить подарунок компанії "МАРС-РК". То ця компанія експлуатує вертоліт залізниці, то виграє жирні тендери "Чорноморнафтогазу". Звідки така щедрість? Є підстави вважати, що "МАРС-РК" фірма близька до Сім'ї. Адже саме вона отримувала гроші від штабу Партії Регіонів за експлуатацію вертольота "Укрзалізниці" в 2007 році, вона крутила махінації з вертольотом Кирпи, коли керівником залізниці був Михайло Костюк. Нині він, до речі, губернатор Львівщини. Взагалі його кар'єрний зліт доволі цікавий. Вперше "Укрзалізницю" він очолив в уряді Тимошенко по квоті Литвина, але після перемоги Януковича на певний час зберіг за собою крісло (хоча залізнична сфера завжди бізнес-інтересом Януковича та Ахметова), згодом був призначений Януковичем на посаду губернатора. За що Костюку віддячив Янукович? Звичайно не лише за вертоліт...
Також доказом близькості "Марс РК" до Сім'ї є особа Дмитра Гончарова. Цей пан в свій час засвітився, як партнер "Марс РК", ця фірма в 2007 році виступила співзасновницею разом з Гончаровим фірми "Твін стар авіа сервіс". Гончаров відомий шахрай з людськими коштами (тут можна поцікавитися історією банку "Європейський" або "страховиком" – компанією "Страхові традиції"). Гончаров також відомий, як людина близька до бізнесу старшого сина Януковича. Він мав бізнес-партнерські стосунки з Едуардом Прутніком в той час, коли Прутнік був менеджером Сім'ї. Отже не секрет в якому напрямку пішло майже 250 млн. грн.
До речі, в цій історії слід згадати, що в 2007 році, коли вертоліт Кирпи прибрала до рук фірма "Марс РК", так само наліво пішов і відомий "Майбах" Кирпи.
Автомобіль був орендований "Універсальною транспортною компанією", що входить до групи "Вік-сістемс" в 2007-го. За відносно невелику суму.
Автор довго не могла з'ясувати, хто стоїть за цією фірмою поки цей Майбах в 2010 не був помічений під офісом ДАК "Хліб України", де також знаходився офіс фірми "Хліб інвестбуду", якій уряд віддав жирне замовлення на закупівлю зерна для аграрного фонду, та більшість квот на продаж зерна за кордон.
Пасажиром "Майбаху" Кірпи, який супроводжувався "кубіком" з охороною, виявився пан на ім'я Ігор Філіпенко – менеджер славнозвісного Юрія Іванющенка ("смотрящого" Сім'ї) в зерновій темі...
Як тут в продовженні теми не згадати і скандал закупівлею вишки добутку нафти і газу "Чорноморнафтогазом" через посередницьку британську структуру Highway Investment Processing LLP. Нагадаємо, посередник на цій "оборудці" тоді заробив кругленьку суму – майже 150 млн. доларів.
Як з'ясувала автор ця фірма посередник є спорідненою іншою фірмою "Roadfield capital LLP". А ось "Roadfield capital LLP" є кінцевим власником відомого... "Чайного будиночку Януковича" в Криму під Масандрою. Детальніше про це можна прочитати в публікації (http://lb.ua/news/2012/05/07/149383_vishka_boyka_tini_chaynogo.html).
Отже кожен жирний тендер "Чорноморнафтогазу" цілком невипадковими збігами пов'язаний з прізвищем "Янукович".
Отже все виглядає на те, що скерувавши чергові сотні мільйонів на рахунки "Марс РК" "Чорноморнафтогаз" продовжив фінансувати Сім'ю та розбудовувати "Межигір'я".
