23 травня 2014, 10:00

ЧОГО ХОЧУТЬ КИЯНИ

    1) Зупинити нахабну і хаотичну забудову, проти якої майже скрізь протестують люди. Варварська вирубка зелених насаджень теж як правило пов'язана із цією забудовою. Довгобуди, у яких бомжі і пустка – всі пустити з "молотка" хоч і за 1 гривню. Умова: проект обов'язково має бути погоджено із мешканцями району.

    Правда, легко сказати – важко зробити: лобісти забудови найпотужніша київська мафія. Вирішити питання може лише людина із нею НЕ пов'язана.

    2) МАФи. Вийти із метро, особливо у спальних районах, практично не можливо – торгують прямо під ногами. Продається все – від білизни до горілки. І люди не вірять, що це можна змінити.

     Звісно, винен не той, що за "пару копійок" зарплати у кіоску продає. Винен той, що має у власності тиячу-дві МАФів, сидить у Київраді, разом п'є горілку і ділиться з високим начальством. А у більшості випадків сам ним і є. 

    70-80% кіосків треба знести. Решту осучаснити, уніфікувати за виглядом і хай працюють там, де це не заважає, а допомагає киянам. А всі "розливайки" – під заборону. 

     Процес болісний і складний. Хто це зробить? Тільки той, хто НЕ пов'язаний із МАФівською мафією.

     3) Автомобілі на тротуарах. Як це не болісно для автомобілістів   (а я також автомобіліст), але тротуари доведеться повернути пішоходам. Мама з дитиною, старші люди, які петляють між машинами та клянуть і власників, і владу, і все на світі – звична київська картинка.

     Машини? Так, їм теж повинно бути місце. На місцях для паркування. А щоб це стало можливим, гроші від плати за паркування повинні не "тиритися" на 70% щонайменше, а цільово йти на будівництво стоянок та паркомісць.

    А можливо це? Можливо. Тільки для того, хто НЕ веде з собою мафію, яка наживається на київських парковках.

    4) Маршрутки. Їх час має минути. Всі зусилля міста – на розвиток великого міського транспорту, особливо електричного. Не хочу нікого образити, але "чудак", який однією рукою говорить по телефону, а другою курить, дає здачу і веде малий автобус, повинен стати надбанням минулого.

     Бо цю ЛЮДИНУ можна переодягнути у муніципальну форму із краваткою, трохи підучити по матчастині та етиці спілкування з пасажирами і довірити просторий муніципальний автобус. І йому буде приємно, і людям. І головне, корисно та по-європейськи.

     Хто на заваді? Водії маршруток? Та ні, їм якраз можна поспівчувати – вони практично безправні і абсолютно соціально не захищені. На заваді крупні власники цих самих маршруток, які звикли з киян "стригти купони". І захаращувати місто небезпечними та екологічно брудними маршрутками.

    Їхній опір буде сильний. Можна його здолати? Можна. Тільки здолає його той, хто з ними ніяк НЕ пов'язаний.

    5) ЖЕКи та їм подібне. Якщо киянин заплатив за утримання прибудинкової території по року, наприклад, 1500 гривень, а квартир у будинку приміром 200, то він та його сусіди повинні бачити, а) на початку року куди підуть ці 300 000 грн і б) у кінці року- куди пішли ці 300 000 грн. Як і мати можливість реально контролювати ці видатки протягом всього року. І так по кожній київській установі.

    Змусити дрібних і крупних монополістів стати прозорими можна і потрібно. Як перший крок на шляху повного знищення розкрадань і корупції, які завжди супроводжують непрозорі монопольні тарифи та структури. Як це зараз в Києві.

    Зробить це тільки той, хто НЕ фінансується цими монополістами уже зараз, ще тільки на шляху до київської влади.

    Ну і останнє. Містом повинна керувати людина політично суверенна і компетентна. Яка буде займатися містом особисто, щодня і щохвилини. Швидко реагувати і швидко ухвалювати рішення. А не доручати це помічникам. Авторитетним у певних колах.

    Тільки тоді Київ як місто почне виходити із затяжної ЖИТТЄВОЇ кризи, пов'язаної із втратою відчуття "єдиної київської громади". Це відчуття можуть повернути тільки дії чесної київської влади.

    Є шанс таку владу обрати? Є. Тим більше зараз – куди не глянь, скрізь нібито чесні і нові обличчя. Шкода тільки мені, що у багатьох випадках за цими обличчями сховані справжні господарі – ця сама київська мафія, яка має всі шанси повернутися у нових прізвищах та назвах.

    Втім, є і правильний вибір. І поки що, шановні кияни, все залежить від нас із вами.

                  СЛАВА УКРАЇНІ! СЛАВА КИЄВУ!

            

    

     

     

    

    

Легендарний Патріарх

Пішов із земного життя Патріарх Філарет. За цього життя його імʼя стало знаковим, визначальним, навіть легендарним. І то не тільки для вірних Київського Патріархату, а пізніше – помісної Православної Церкви України...

Вчинок Владислава Гераскевича: моральна перемога України

Унаслідок дискримінаційного рішення МОК Владислав Гераскевич не промчав трасою олімпійських змагань зі скелетону у "Шоломі Памʼяті" – він дискваліфікований...

День української писемності та мови: не лише про святкове

Сьогодні День української писемності та мови. Радіодиктант національної єдності написано, його проникливо прочитала Наталія Сумська. Диктант писало багато людей, але передовсім молоді, яка навчається у школах, коледжах, університетах...

Шляхом стійкої ідентичності або Чи стане повага до всього українського незворотньою? Частина третя: Церковна деколонізація

ІІІ. Церковна деколонізація. Вплив церкви на українську ідентичність важко переоцінити. І ось чому. Відомо, що Україна переважно християнська країна...

Шляхом стійкої ідентичності або Чи стане повага до всього українського незворотньою? Частина друга: Українська мова

II. Українська мова. Другою найважливішою справою зміцнення української ідентичності є утвердження української мови. І безумовно, саме українська мова є ключовим маркером української національної ідентичності...

Шляхом стійкої ідентичності або Чи стане повага до всього українського незворотньою? Частина перша: Деколонізація.

Війна, розвʼязана росією проти України, понад усе є війною на знищення української ідентичності. Що міцнішою є наша національна ідентичність, тим міцнішою у протистоянні з російським агресором є українська політична нація...