19 травня 2016, 12:34

Реформа авиаперевозок в Украине – процесс пошел

Госавиаслужба своим приказом внесла изменение в Порядок предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий, которые в перспективе положительно скажутся на качестве услуг.

Вопрос реформирования госавиаслужбы и внесения изменений в законодательство я поднимал еще в прошлом году, предложив конкретные шаги. Рад констатировать, что вчера Госавиаслужба прислушалась к этим предложениям и внесла большинство предложенных мною изменений в Порядок предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий, а именно:

- отменено требование, по которому лицензию может получить только перевозчик, который в уставном фонде имеет более 50% отечественного капитала;

- отменено требование о необходимости достижения рентабельности авиаперевозок, как необходимого условия для получения права эксплуатации воздушной линии.

Осталось непринятым мое предложение о включении Воздушного кодекса в законодательство о защите экономической конкуренции.

Проблема открытости доступа авиакомпаний на украинский рынок – одна из самых запущенных. Именно из-за множества ограничений в нашей стране долгие годы авиаперевозки были одни из самых дорогих, а качество услуг невероятно низкое. Принятые изменения позволят ликвидировать монополию в этой отрасли, и сделать авиаперелеты по-настоящему массовыми. Это будет способствовать развитию инфраструктуры, бизнеса, увеличению количества рабочих мест и, наконец, приблизит украинцев к Европе и всему миру.

Рынок уже начинает положительно реагировать на изменения – вчера венгерско-польский лоукостер Wizz Air заявил о возобновлении своей деятельности в нашей стране. Я уверен, что это только начало. Процесс пошел, но во избежание манипуляций и возможных откатов к прошлому, я буду настаивать на принятии Верховной Радой законопроекта N2503 об изменениях в Воздушный кодекс Украины, внесенного мною на рассмотрение профильного комитета еще в апреле прошлого года.

Блог автора – матеріал, який відображає винятково точку зору автора. Текст блогу не претендує на об'єктивність та всебічність висвітлення теми, яка у ньому піднімається. Редакція "Української правди" не відповідає за достовірність та тлумачення наведеної інформації і виконує винятково роль носія. Точка зору редакції УП може не збігатися з точкою зору автора блогу.

У заручниках президента: чому Україна ризикує залишитись без швидкого членства в ЄС?

Останніми тижнями українсько-німецькі відносини опинилися в центрі незвичної дипломатичної напруги. Причина – суперечка навколо формату майбутнього членства України в Євросоюзі...

30 тисяч доларів за вихід? Чому потрібно терміново ліквідувати ТЦК

21 квітня у мережі з'явилися кадри зі стріляниною, справжньою погонею та затримання 8 співробітників Пересипського ТЦК та СП. Під час обшуків співробітники СБУ виявили у затриманих бити, кастети та гроші...

Приміщення-привид і подорожі в часі: що відбувається у Прилуцькому РТЦК?

Коли піднімаєш багато тем з свавіллям ТЦК, то отримуєш і зворотній звʼязок від людей. Так і відбулось 9 квітня, коли я отримав відео від підписника з приміщення Прилуцького ТЦК та СП...

Підняти не можна залишити: що відбувається у Верховній Раді на тлі податкових законопроектів?

Сьогодні, 8 квітня, Верховна Рада ухвалила в першому читанні закон, відомий як "закон про податок на OLX". 234 депутати проголосували "за", що лише на дев'ять більше за мінімально необхідну кількість...

Як не сплутати береги: чому посварились Укрпошта та Нацбанк?

Конфлікти в українському державному секторі давно перестали бути чимось незвичним, але історія між очільником Укрпошти Ігорем Смілянським та Національним банком України вийшла на зовсім інший рівень...

Феномен кварталу: чому друзі президента обирають Іспанію?

Багато українських чиновників планують жити за кордоном і постійно купують собі житло в різних країнах. Це не секрет, і не сенсанція, бо це було постійно...