5 листопада 2025, 08:33

Звіт Єврокомісії про розширення – найкращий для України за три роки

➡ Європейська Комісія оприлюднила звіт у межах Пакета розширення ЄС-2025.

🇪🇺🇺🇦 Для України це – найкращі за три роки оцінки й чіткий сигнал: рухаємося вперед без жодних "відкатів назад".

➡ Що важливо:

▫ ЖОДНОГО "0 – відкат назад". Україна демонструє послідовний прогрес.

▫ Покращення прогресу – у 15 із 36 розділів.

▫ "Хороший прогрес" – у 12 розділах.

▫ Підвищення загальної оцінки підготовки – у 7 розділах.

▫ Жодного зниження загальної оцінки по жодному розділу.

У звітах за 2023 та 2024 роки – по розділах "Транспорт" та "Регіональна політика" було зазначено "limited progress".

Зараз у звіті 2025 року – "some progress".

ЄС визнав у нас найбільший прогрес за останні три роки.

➡ Як це оцінюється?

Єврокомісія застосовує дві шкали – підготовки та прогресу.

1⃣ Перша показує, наскільки країна вже наблизила своє законодавство до стандартів ЄС:

1 - початковий рівень, коли реформи лише стартують.

2 - певний рівень підготовки, є базові кроки.

3 - середній рівень, активно впроваджуються зміни.

4 - хороший рівень, система вже функціонує за стандартами ЄС.

5 - високий рівень, повна готовність до членства.

2⃣ Друга шкала показує динаміку за рік:

0 - "відкат назад" (регрес, якого Україна не має жодного разу).

1 - відсутність прогресу.

2 - обмежений прогрес.

3 - певний прогрес.

4 - хороший прогрес.

5 - дуже хороший прогрес.

Важливо: оцінка "1" чи "2" не є негативною – це лише сигнал, що реформи на початковій стадії.

Єврокомісія насамперед дивиться на динаміку: чи країна рухається вперед, і з якою швидкістю.

Найскладніші фактично розділи для евроінтеграції, у всіх країнах кандидата – транспорт і довкілля. Ми відповідаємо за транспорт, транс'європейські мережі та регіональну політику – і маємо чітку динаміку:

➡ Розділ 14 "Транспорт": прогрес – 3, стан підготовки – 2.

➡ Розділ 21 "Транс'європейські мережі (TEN-T) ": прогрес – 3, стан – 2.

➡ Розділ 22 "Регіональна політика": прогрес – 3, стан – 2.

Це важливо, бо саме транспорт традиційно вважається одним із найскладніших розділів разом із екологією.

Попри війну ми тримаємо темп у наближенні до acquis, інтегруємося в TEN-T, підключили громади до DREAM для прозорого планування регіонального розвитку – і це відображено в оцінках.

➡ Що далі:

▫ Відкриття переговорних кластерів і виконання рекомендацій звіту.

▫ Національна програма адаптації права (NPAA) – з конкретними задачами, відповідальними та дедлайнами.

▫ Продовження ухвалення євроінтеграційних законопроєктів і реалізація дорожніх карт (верховенство права, держуправління, демократичні інституції, права національних спільнот).

🤝 Дякую команді Уряду, Верховній Раді, партнерам у Єврокомісії та команді нашого міністерсва, хто щодня робить складну "домашку" на шляху до ЄС.

Працюємо далі – системно, спокійно й результативно.

Блог автора – матеріал, який відображає винятково точку зору автора. Текст блогу не претендує на об'єктивність та всебічність висвітлення теми, яка у ньому піднімається. Редакція "Української правди" не відповідає за достовірність та тлумачення наведеної інформації і виконує винятково роль носія. Точка зору редакції УП може не збігатися з точкою зору автора блогу.

590 днів у Міністерстві розвитку

В українській політиці є така "традиція", коли приходить наступник, – нічого йому не передавати, нічого не показувати і давати вказівки всім людям, які залишаються на місцях, – максимально саботувати, шредити документи і "ставити палки в колеса"...

Уряд Юлія Свириденко завершив свою каденцію. Час підбити підсумки за цей рік

Уряд Юлія Свириденко завершив свою каденцію. Час підбити підсумки за цей рік. ➡ Нашими пріоритетами в Міністерстві розвитку громад та територій України одразу стали, і так і залишаються: ▫ прифронтові регіони ▫ відновлення критичної інфраструктури та житло ▫ транспорт – дороги та порти і УЗ, як головні артерії країни, воєнна та економічна логістика До цього додалися: ▫ фізичний захист обʼєктів критичної інфраструктури, за який взялося Агентство відновлення і ▫ проходження надскладної зими та плани стійкості кожного регіону та великого міста...

ПРО ВОДУ

➡ До роботи в Міністерстві я жодного разу не була на водоканалі. А, прийшовши сюди, отримала задачу шукати кредитні й грантові кошти на відновлення водопостачання, водовідведення, каналізації, систем очищення води по всій країні...

Концесія контейнерного терміналу у порту Чорноморськ: що відомо про учасників

🌍 Чотири найбільші компанії – оператори портів світу змагаються за термінал порту Чорноморськ ⚓ Ми вперше називаємо учасників, які зараз пройшли прекваліфікацію і будуть подавати заявки – bids – на управління контейнерним терміналом у порту Чорноморськ...

Ferry terminal concession. Поромка

➡ У Гданську – презентували новий концесійний проєкт поромного терміналу в порту Чорноморськ – для інвесторів, банків, міжнародних та українських компаній...

Концесія порту Чорноморськ: що таке конкурентний діалог і що далі

➡ Увійшли в етап конкурентного діалогу в концесійному конкурсі порту Чорноморськ. Нагадаю, ми робимо перший під час війни масштабний проєкт публічно-приватного партнерства – концесією порту "Чорноморськ"...