Ferry terminal concession. Поромка
➡ У Гданську – презентували новий концесійний проєкт поромного терміналу в порту Чорноморськ – для інвесторів, банків, міжнародних та українських компаній.
Ми приїхали в Гданськ із дуже конкретними проєктами.
Привезли ціле портфоліо проєктів публічно-приватного партнерства (PPP).
Їх Віцепремʼєр-міністр Олексій Кулеба сьогодні офіційно презентує й оголосить на Конференції з відновлення України.
Але цей проєкт – один із тих, який уже повністю готовий до запуску.
➡ Рік тому на Конференції з відновлення в Римі ми не мали жодного готового інфраструктурного проєкту для інвесторів.
Ми вивчали міжнародний досвід, готували законодавчу базу, обговорювали можливості, готували проєкти та планували.
Сьогодні – ситуація зовсім інша.
Маємо портфель із понад 30 дуже ретельно відібраних та підготовлених проєктів публічно-приватного партнерства.
Один із них – контейнерний термінал у порту Чорноморськ – уже перебуває на фінальній стадії конкурсу.
Про це багато пишу.
Це буде потенційно найбільший інвестиційний проект PPP в Україні і перший за війну.
Другий – презентували сьогодні: концесія поромного терміналу порту Чорноморськ.
➡ Що таке поромний термінал у Чорноморську?
Поромний термінал – це точка входу і виходу для пасажирів і вантажів, які переміщуються водним транспортом.
Він забезпечує організований потік людей, транспорту й товарів між морськими країнами Чорного моря.
▫ Для бізнесу – це дешевші та часто швидкі перевезення вантажу, ніж "по суші"; без кордонів країн, які треба перетинати, без митних процедур на кожному кордоні, без різних правил та без затримок.
▫ Для пасажирів – окремий туристичний маршрут, можливість, наприклад, подорожувати у Грузію, Грецію, Туреччину на поромі та з власним авто.
Це не лише проєкт, це – один із ключових транспортних об'єктів України на Чорному морі, який може забезпечувати перевезення вантажів між Україною, країнами Чорного моря та далі.
Термінал є частиною міжнародного транспортного маршруту, який з'єднує Європу та Азію.
Фактично він може стати одним із головних торговельних воріт України до азійських ринків та експортом товарів Євросоюзу.
Термінал має потужну інфраструктуру, зручне залізничне й автомобільне сполучення і здатний обробляти великі обсяги вантажів.
Зараз наше завдання – знайти сильного міжнародного або українського інвестора, який зможе максимально розкрити потенціал цього об'єкта й забезпечити стабільний потік вантажів.
Мова НЕ про приватизацію терміналу – а про концесію – тимчасову передачу в управління приватному бізнесу – із зобовʼязанням інвестувати, відновити й розвивати термінал і регіон.
➡ Ключові параметри проєкту:
▫ концесія на 35 років;
▫ щонайменше 40 млн доларів інвестицій протягом строку дії концесії;
▫ підтримка пропускної спроможності на рівні близько 2 млн тонн вантажів щороку з потенціалом подальшого зростання;
▫ щорічні концесійні платежі до держбюджету;
▫ збереження та створення нових робочих місць (!)
➡ Для нас дуже важливо, що підготовка проєкту відбувається за підтримки ЄБРР та IFC відповідно до найкращих міжнародних стандартів.
Це означає прозору конкурсну процедуру, зрозумілі правила для інвесторів і високий рівень довіри до самого проєкту.
Публічно-приватне партнерство має стати одним із ключових інструментів відновлення України.
І дуже важливо, що сьогодні ми вже говоримо не про плани чи наміри, а про конкретні проєкти, які готові до реалізації.
Скоро відкриємо ще не один проєкт. І буду вас інформувати про конкурс у поромці.
Блог автора – матеріал, який відображає винятково точку зору автора. Текст блогу не претендує на об'єктивність та всебічність висвітлення теми, яка у ньому піднімається. Редакція "Української правди" не відповідає за достовірність та тлумачення наведеної інформації і виконує винятково роль носія. Точка зору редакції УП може не збігатися з точкою зору автора блогу.
