Концесія контейнерного терміналу у порту Чорноморськ: що відомо про учасників
🌍 Чотири найбільші компанії – оператори портів світу змагаються за термінал порту Чорноморськ ⚓
Ми вперше називаємо учасників, які зараз пройшли прекваліфікацію і будуть подавати заявки – bids – на управління контейнерним терміналом у порту Чорноморськ.
➡ У Ґданську, під час URC2026, Віцепремʼєр-міністр Олексій Кулеба вперше назвав претендентів.
Перед цим ми провели засідання Концесійної комісії, яка дозволила їх оголосити, а також проінформували про це всіх учасників.
Ми вважаємо, що сьогодні – це допоможе підвищити конкуренцію в інших наших концесійних конкурсах.
І суспільство має знати, хто буде подавати заявки на цей порт.
➡ Серед учасників:
▫ APM Terminals (група Maersk)
▫ Mariner
▫ Abu Dhabi Ports
▫ Yılport
Нам важливий досвід. Нам важливо, щоб на першу концесію під час війни зайшли топові компанії, які здатні успішно управляти портом, залучити туди інвестиції та забезпечити товарообіг.
Далі все залежить від них самих.
Заявки вони будуть подавати в закритих конвертах, а конверти відкриватимуться публічно.
➡ Коротка інформація щодо компаній:
▫ 1. APM Terminals B.V. – група Maersk
Міжнародний оператор контейнерних терміналів зі штаб-квартирою в Гаазі (Нідерланди), що входить до данської групи A.P. Møller-Maersk – одного з найбільших міжнародних логістичних гігантів світу.
Управляє мережею з понад 70 портових терміналів у майже 40 країнах світу.
Інвестує у відновлювану енергетику в портах.
Серед портів, якими управляє компанія: Роттердам (Нідерланди), Альхесірас (Іспанія), Валенсія (Іспанія), Лос-Анджелес (США), Маямі (США), Порт-Саїд (Єгипет).
▫ 2. Mariner Capital Limited – одні з найнесподіваніших претендентів
Мальтійська міжнародна інвестиційна компанія, що спеціалізується на інфраструктурних і транспортно-логістичних проєктах, бере участь у фінансуванні портових і морських активів у різних країнах.
Найвідоміший їхній кейс – Baltic Container Terminal (BCT) у Ризі, який обробляє рекордні обсяги вантажів компанії MSC.
Працює через мережу партнерств і консорціумів у Європі та інших регіонах, залучаючи міжнародні інвестиції.
▫ 3. Abu Dhabi Ports Company PJSC
Державний портово-логістичний оператор зі штаб-квартирою в Абу-Дабі (ОАЕ), що входить до групи AD Ports Group та контролюється урядом емірату Абу-Дабі.
Група управляє понад 10 портами в ОАЕ, включно з Khalifa Port, який є головними воротами для всього контейнерного трафіку в Абу-Дабі, а також міжнародними терміналами у понад 20 країнах.
Компанія вкладає мільярди доларів у цифровізацію та автоматизацію портів.
▫ 4. Yılport Holding Anonim Şirketi
Турецький міжнародний оператор контейнерних портів, що входить до промислової групи Yıldırım Group.
Компанія управляє понад 20 портами та контейнерними терміналами у більш ніж 10 країнах, активно розвиває проєкти через портові концесії та довгострокові операторські угоди, входячи до числа найбільших глобальних операторів контейнерних терміналів.
Турецька компанія Yıldırım зацікавилася концесією лише після нашого Road Show у Стамбулі.
Що для мене ще раз доводить, наскільки важливим є особисте спілкування з бізнесом.
Не можна проводити Road Show лише в Брюсселі.
Якщо ми хочемо справді сильну конкуренцію, нам потрібно спілкуватися з компаніями з різних континентів.
➡ Ще важливо:
Усі компанії, які подавали заявки на конкурс, пройшли безпековий скринінг СБУ, Служби зовнішньої розвідки та РНБО – перевірку щодо того, що вони не мають бізнесу в росії, не шкодять національним інтересам чи національній безпеці України, не працюють в офшорних юрисдикціях і не перебувають під санкціями.
Лише після цього вони допускаються до наступних етапів та можуть подавати заявки.
❗Нагадую, що концесія – це передача портового терміналу в управління на 40 років. ЦЕ НЕ ПРИВАТИЗАЦІЯ!
➡ Концесія контейнерного терміналу в Чорноморському порту – це близько тисячі робочих місць і понад 1 млрд доларів надходжень до бюджетів усіх рівнів протягом реалізації проєкту.
Ця сума майже у 30 разів перевищує річний бюджет міста Чорноморськ.
Саме так виглядає нова модель фінансування інфраструктури, коли приватний капітал працює на розвиток держави і громад.
Переможця буде визначено найближчим часом. Буду інформувати.
Блог автора – матеріал, який відображає винятково точку зору автора. Текст блогу не претендує на об'єктивність та всебічність висвітлення теми, яка у ньому піднімається. Редакція "Української правди" не відповідає за достовірність та тлумачення наведеної інформації і виконує винятково роль носія. Точка зору редакції УП може не збігатися з точкою зору автора блогу.
